圓錐破碎機(jī)飛車的原因分析

    1.錐套內(nèi)壁質(zhì)量差
    錐套內(nèi)壁質(zhì)量不過關(guān)，導(dǎo)致錐套和主軸之間形成點(diǎn)摩擦，油膜遭到破壞，從而導(dǎo)致主軸的自轉(zhuǎn)失去控制，造成「飛車」。
    2.銅套和主軸間隙不合適
    裝配時(shí)，銅套和主軸的間隙過大或過小都會對圓錐破造成影響。間隙過大時(shí)，錐套和主軸會發(fā)生碰撞，動錐會發(fā)生劇烈橫擺，導(dǎo)致機(jī)體強(qiáng)烈振動。間隙過小時(shí)，可能會使銅套和主軸接觸的地方的潤滑油減少或者流干，無法形成潤滑油膜或者油膜厚度不夠，造成「飛車」。     3.球瓦刮研不當(dāng)
    如果檢修時(shí)球瓦刮研不當(dāng)，會導(dǎo)致可接觸的球面半徑變小，增加圓周線的速度，轉(zhuǎn)速過高的時(shí)候會慢慢形成離心力，導(dǎo)致出現(xiàn)「飛車」現(xiàn)象。
    4.錐套負(fù)荷過大
    錐套運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有非破碎物進(jìn)入破碎腔（過鐵），導(dǎo)致負(fù)荷過大，造成定錐套的灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間的間隙變小，形成“抱軸”，主軸會跟隨偏心套快速運(yùn)轉(zhuǎn)而「飛車」。
    5.潤滑不良
    由于防塵裝置失效或封閉不嚴(yán)，破碎腔中的部分粉塵進(jìn)入潤滑油路中，導(dǎo)致各潤滑部位（破碎錐底部與球面軸承之間、動錐與偏心套之間、大小傘齒輪之間、水平軸與軸套之間）之間的潤滑不良，產(chǎn)生摩擦。潤滑系統(tǒng)油溫不斷升高，當(dāng)溫度接近或高于55℃時(shí)，油的黏度下降，無法*形成球瓦內(nèi)油膜，從而造成「飛車」現(xiàn)象。